El año 1955 fue testigo de la introducción del DS, que fue el primer modelo en introducir el ahora famoso sistema de suspensión hidroneumática que fue probado en la suspensión trasera de los últimos modelos Traction.

El DS fue el primer coche producido en serie con frenos de disco.

El DS presentaba dirección asistida, sistema de frenos mejorado y suspensión hidroneumática.

A partir de 1968 incluía también faros direccionales, accionados mediante un dispositivo hidráulico (los modelos actuales como el Citroën C4 y C5 vienen equipados con este sistema, actualmente digital, pero todavía un gran logro tecnológico de la marca).

Se utilizó un sistema de alta presión para activar unos pistones localizados en la caja de cambios utilizados para alternar entre las marchas y accionar el embrague en la llamada 'Citromatic', la versión de Citroën para una caja de cambios semiautomática.

Este sistema hidráulico de alta presión iba a formar la base de muchos Citroën, incluyendo el SM, GS, CX, BX, XM, Xantia y C5.