Cuando un coche logra llegar a la cima del ranking de los más vendidos del mundo, al mismo tiempo que revoluciona la industria, convirtiéndose, por primera vez, en un objeto de consumo accesible a las masas, tenemos el automóvil del siglo XX y le correspondió al Modelo A reemplazar nada menos que al dueño de ese título, el Ford Modelo T.

Si crear un ícono de tal magnitud ya es tan difícil, repetir la hazaña es un desafío aún mayor, pero hacia 1926 sus ventas habían caído en más de 250.000 unidades.

El mercado pedía una nueva generación de Ford.

Sin embargo, una vez decidida la sustitución de la T, solo fueron necesarios seis meses para que el Modelo A llegara a la producción.

El Modelo A tenía el mismo nombre que el primer automóvil de la marca, de 1903. Señal de los tiempos era más complejo que el T: tenía 6800 piezas y el T “apenas” 5000.

En este caso presentamos un Ford A Tudor (corrupción de two-door), el primer automóvil en salir en serie con vidrios ahumados (extra en su fabricación), siendo este ejemplar uno de ellos, único a nivel nacional.